Конкурентное ведомство Израиля уведомило авиакомпанию El Al о намерении признать ее монополистом на авиаперелеты в страну и из нее в период с 7 октября 2023 года по конец мая 2024 года. Ведомство также намерено установить, что компания необоснованно завышала цены на билеты в этот период.
Теракт 7 октября 2023 года оказал существенное влияние на авиационную отрасль Израиля. Многие иностранные авиакомпании отменили рейсы, что привело к резкому сокращению предложения. El Al, Arkia и Israir стали одними из немногих, кто продолжал полеты.
Многие израильтяне, находившиеся за границей, стремились вернуться домой для выполнения воинского долга или по другим причинам, в то время как другие желали покинуть страну из-за опасений эскалации конфликта.
10 октября 2023 года Конкурентное ведомство обратилось к El Al с предупреждением о недопустимости эксплуатации ситуации. В январе 2024 года было начато расследование, в ходе которого были собраны данные о миллионах проданных билетов.
В рамках расследования было проведено эконометрическое исследование. По его итогам было принято решение вызвать El Al на слушания. Ведомство намерено установить, что компания злоупотребила своим монопольным положением, вызванным обстоятельствами после 7 октября, и установила чрезмерно высокие цены.
Расследование выявило нарушение, связанное с установлением чрезмерно высоких и несправедливых цен.
Решение о признании монополиста виновным в установлении чрезмерно высоких и несправедливых цен основывается на трех компонентах: наличие монополии, установление чрезмерно высоких цен и несправедливость этих цен.
Расследование показало, что El Al занимала монопольное положение на рейсах в Израиль и из него, а также на отдельных направлениях в период с 7 октября 2023 года по конец мая 2024 года.
События привели к резкому сокращению предложения авиаперелетов, и El Al стала практически единственным поставщиком услуг. Компания выполняла наибольшее количество рейсов по самому широкому спектру направлений.
В ходе расследования зафиксировано снижение общего числа пассажиров, въезжающих и выезжающих из Израиля, и значительное увеличение доли пассажиров, воспользовавшихся услугами El Al. Доля El Al в общем пассажиропотоке выросла с 20% до более чем 70%. В первые месяцы конфликта компания перевозила более 50% всех пассажиров. На 38 из 53 маршрутов, обслуживаемых El Al в указанный период, компания занимала монопольное положение. Ранее El Al уже признавалась монополистом по ряду направлений и услуг.
Исключительная зависимость потребителей от El Al и отсутствие конкуренции в рассматриваемый период свидетельствуют о наличии у компании рыночной власти.
Процесс расследования
Для оценки роста цен Конкурентное ведомство провело сравнительный анализ цен на билеты El Al в период с 7 октября 2023 года по конец мая 2024 года с аналогичным периодом предыдущего года.
Экономическое исследование включало анализ миллионов проданных билетов. Детальная информация позволила выявить факторы, влияющие на цены.
Точная оценка изменений цен основана на эконометрических моделях, позволяющих определить, насколько El Al повысила цены, контролируя при этом другие влияющие факторы.
Результаты расследования указывают на повышение цен по всем основным направлениям. Средний рост цен составил от 6% до 31%, а в среднем билет подорожал примерно на 16%.
(1) Будапешт, (2) Бухарест, (3) Бангкок, (4) Берлин, (5) Дублин, (6) Дебрецен, (7) Венеция, (8) Женева, (9) Токио, (10) Тиват, (11) Йоханнесбург, (12) Любляна, (13) Лондон, (14) Лос-Анджелес, (15) Мадрид, (16) Москва, (17) Майами, (18) Милан, (19) Марракеш, (20) Нью-Йорк, (21) Ницца, (22) София, (23) Салоники, (24) Пхукет, (25) Форт-Лодердейл, (26) Прага, (27) Париж, (28) Франкфурт, (29) Цюрих, (30) Краков, (31) Рим, (32) Амстердам, (33) Бостон, (34) Барселона, (35) Тбилиси, (36) Лиссабон, (37) Мюнхен, (38) Марсель.
Связанные темы
